电力机车车体是机车主要承载部件之一，在机车运行中，承受着垂直载荷、水平冲击载荷和侧向力的作用，并向车钩传递（）。

空气制动阀主要由手把、转轴、定位凸轮、作用凸轮、作用柱塞、（）、定位校塞、排风阀、联锁开关组以及阀体、凸轮盒、管座等组成。

空气制动阀有4个工作位置：（）、运转位、中立位和制动位。

机车制动机系统的辅助作用是列车分离保护或断钩保护，即列车在运行中，一旦断钩或其他原因使列车分离，除立即产生紧急制动作用外，还应自动切除（）的风源，并自动保持紧急制动作用，确保分离体的迅速安全停车。

空气位的设置是作为“（）”故障后的一种应急补救操纵措施，以免在区间途停而影响线路正常运行。

DK-1型制动机电空位操作时，大闸制动后中立位，小闸缓解位或（）是单独操纵机车制动的位置。

DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸缓解位是单独缓解（），但较单独的大闸运转位快。

DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现（）常用减压。

DK-1型制动机电空制动机的综合作用一般分为自动制动作用、单独制动作用和（）作用。

DK-1制动机电控制动控制器(俗称大闸)用来操纵（）的制动和缓解。

控制管路系统由（）、控制风缸、辅助风缸、单向阀、调压阀、分水滤气器、模板塞门等组成。