3274.当船舶航行纬度不在设计纬度上时,陀螺罗经的冲击误差将()。

80.关于”船舶间责任条款”于其他条款之间的关系,下列说法正确的是:Ⅰ、”船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时,应执行分道通航制条款Ⅱ、”船舶间责任条款”与追越条款冲突时,应执行追越条款Ⅲ、”船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时,应执行狭水道条款

79.关于”船舶间责任条款”于其他条款之间的关系,下列说法不正确的是:Ⅰ、”船舶间责任条款”优先于”任何能见度是的行动规则”其他条款Ⅱ、除追越条款、和分道通航制条款外,”船舶间责任条款”优先于规则其他条款Ⅲ、除分道通航制条款外,”船舶间责任条款”优先于任何能见度是的行动规则其他条款Ⅳ、”船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时,应执行分道通航制条款

78.下列说法正确的是:

77.下列说法正确的是:

76.直航船采取最有助于避碰的行动,这意味着两船:

75.直航船应终止”保速保向”的时机为:

74.”应采取最有助于避碰的行动”,就意味着直航船:Ⅰ、可以背离本规则有关规定Ⅱ、只要当时环境许可,仍应执行本规则有关规定Ⅲ、交叉相遇局面中,不应对本船左舷的船舶采取向左转向

73.准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要取决于:

72.能见度不良的互见中,直航船独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距大约为:

71.《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是: