75.直航船应终止”保速保向”的时机为:

3279.安许茨标准22型陀螺罗经支承陀螺球是采用()方式。

3278.要完成指向功能,陀螺罗经的灵敏部分通常由()部分组成。

3277.陀螺罗经的基线误差是指罗经()。

3276.陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线(),而由此产生()的误差。

3275.斯伯利37型罗经速度误差经内补偿后,罗经主轴在方位上将()。

3274.当船舶航行纬度不在设计纬度上时,陀螺罗经的冲击误差将()。

3273.陀螺罗经的速度误差与纬度(),而与纬度的符号()。

3272.下列()与陀螺罗经的速度误差无关。

3271.陀螺罗经的速度误差随船航向变化,在()航向上速度误差最大。

3270.引起陀螺罗经速度误差变化的主要因素有()。