《铁路动车组运用维修规程》第188条规定，动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须一事一分析。影响动车组运行30 min 以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20 min 以下的由动车（客车）段组织分析，分析结果逐级上报。

动车组运用检修一体化管理要实现分工合理、（ ）机制良好的目标，为动车组运用检修生产提供有力保障，提高检修质量和检修效率，确保动车组运行安全。

动车组系统功能分类中速度检测组件功能组包括（ ）功能件。

下面是出所联检记录单上的交接项目的有（ ）。

高铁车站动车组存放线没有站台时，应设置（ ）。

铁路局调度所接到动车组车轮踏面硌伤的报告后，立即向铁路局局长及分管（ ）副局长进行报告，铁路局有关负责人应到调度台指挥。

国铁集团应急指挥调度台（高铁行调台）接到动车组故障报告后，立即报告值班处长，值班处长接到报告后，应立即布置应急指挥调度台通知（ ）等部门。

高速铁路动车组故障应急处置由铁路总公司应急指挥调度台、铁路局应急调度台、站段应急指挥中心（应急台）按各自职责规定范围进行（ ）。

动车组列车故障确需换乘时，由铁路局分管运输副局长（或总调度长）批准并指定现场救援指挥负责人，安排（ ）等足够应急力量在现场救援指挥负责人的统一指挥下组织换乘。

铁路各级宣传部门要在接到运输调度部门通报后，及时通过（ ）等渠道发布消息，同时，将动车组发生故障作为重点舆情进行监控，并妥善处理。

临修试运行是指动车组更换转向架、（ ），后进行的试运行，主要是对临修后的动车组安全可靠性进行验证，确保动车组运行安全。