50kg/m及以下钢轨在货物线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）时，禁止使用。

特快旅客列车遇特殊情况必须变更接发车进路时，须经列车调度员准许，并预告司机。

接发列车时，布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）必须由车站值班员亲自办理。

直达特快旅客列车“车机联控”一律执行“问路行车”的模式，取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。

车机联控用语中，临时旅客列车呼叫为“临客B B次”

《接发列车作业标准》规定，列车起动，车站值班员通知接车站的标准用语是：“B（次）B（点）B（分）开”。

TB.T1502规定，车站值班员通知信号员开放列车通过信号的用语：是“B（次）B道通过，开放进出站信号”。

车站值班员向列调报告货物列车的达点的用语是：“B（站）报点，B（次）B（点）B（分）到”。

车站值班员向列车调度员报告特快旅客列车通过时刻的标准用语是：“B（站）报点，B（次）（B点）B（分）通过”。

在行车作业中，有关人员应按车机联控（程序和用语 ）使用列车无线调度电话相互通话。

接发列车时，车站值班员、助理值班员应认真执行车机联控标准 。