线路动态评定标准每千米线路总扣分在50分及以内应评为（）

动车组列车在运行途中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车并报告列车调度员，确认水面位置。当积水未超过轨面100mm时，司机以随时能够停车速度（最高不超过（）km/h）通过积水地段。

当1h降雨量降至（）mm及以下、且持续30min以上时，可逐步解除限速。

单根更换钢轨放行列车第一列限速不超过（）km/h，以后恢复常速。

大型工程机械施工时应按（）设置专人防护，列车接近前应停止作业。

成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过（）天。

成段更换钢轨或扣件放行列车第一列限速（）km/h，第二列限速80km/h，第三列限速120km/h，第四列起限速160km/h至下次天窗点。

车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每（）利用天窗时段进行一次检查。

拨道作业时线路中心位移一次不得超过（）mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。

Ⅰ级维修负责人由（）担当。

250（不含）～350km/h钢轨轨顶面擦伤大于（）mm为重伤。