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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每（）利用天窗时段进行一次检查。

A、A、周

B、 B、半月

C、 C、月

D、 D、季度

答案：A

线路工（高速）题库2021年

道岔尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取哪些作业方法处理？

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高速铁路无砟轨道主要采用（）、WJ-8型、300-1型和SFC型扣件。

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WJ-8型扣件养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。

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钢轨折断判定标准是什么？

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铁路线路（）的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离。

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铁路防护栅栏设备(含高速、普速场间隔离栅栏)管理和维护由（）部门负责，车站围墙由车站负责管理。

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更换钢轨时安装铜导线截面不小于（）mm2。

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在异物侵限系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场24小时不间断看守。

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站内线路施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

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在地面（）以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。

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单选题

)

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线路工（高速）题库2021年

车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每（）利用天窗时段进行一次检查。

A、A、周

B、 B、半月

C、 C、月

D、 D、季度

答案：A

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道岔尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取哪些作业方法处理？

点击查看答案

高速铁路无砟轨道主要采用（）、WJ-8型、300-1型和SFC型扣件。

A. A、WJ-1型

B. B、WJ-7型

C. C、弹条IV型

D. D、弹条Ⅱ型

点击查看答案

WJ-8型扣件养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。

A. A、1mm

B. B、1.5mm

C. C、2mm

D. D、2.5mm

点击查看答案

钢轨折断判定标准是什么？

点击查看答案

铁路线路（）的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离。

点击查看答案

铁路防护栅栏设备(含高速、普速场间隔离栅栏)管理和维护由（）部门负责，车站围墙由车站负责管理。

点击查看答案

更换钢轨时安装铜导线截面不小于（）mm2。

A. A、60

B. B、70

C. C、80

D. D、100

点击查看答案

在异物侵限系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场24小时不间断看守。

点击查看答案

站内线路施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

点击查看答案

在地面（）以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。

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