当1h降雨量降至（）mm及以下、且持续30min以上时，可逐步解除限速。

高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。

线路动态评定标准每千米线路总扣分在50分及以内应评为（）

钢轨打磨作业时，最高速度不得超过（）km/h。

线路检查时，检查高低时，使用不长于（）的短弦线拉高低

弹条IV型扣件系统轨距调整量：－8～＋（）mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。

岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（） mm，顺坡率不应大于2‰。

道岔滑床台与基板脱焊及台面磨耗情况需每月检查（）遍

CN系列道岔基本轨设（）轨底坡

铁路区间线路最大曲线半径为（）。

道岔区轨枕埋入式无砟道床， 底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。