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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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判断题

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高速铁路常用钢轨焊接种类有闪光焊接、气压焊接、铝热焊接。

答案：A

线路工（高速）题库2021年

线路精调可以利用列车间隔进行。

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车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每半月利用天窗时段进行一次检查。

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线路设备状态评定应以（）单位。

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无砟道床伤损等级分为（）级。

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导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔临时补修为（）mm。

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线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。

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施工安全整改通知书一式（）份。

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客专线道岔在尖轨闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘的空隙应为（）。

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铁路防护栅栏设备(含高速、普速场间隔离栅栏)管理和维护由（）部门负责，车站围墙由车站负责管理。

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在区间线路上施工时使用移动停车信号防护人员应站在距离施工地点（）m附近。

题目内容

(

判断题

)

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线路工（高速）题库2021年

高速铁路常用钢轨焊接种类有闪光焊接、气压焊接、铝热焊接。

答案：A

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线路精调可以利用列车间隔进行。

点击查看答案

线路设备状态评定应以（）单位。

点击查看答案

无砟道床伤损等级分为（）级。

点击查看答案

导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔临时补修为（）mm。

点击查看答案

线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。

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施工安全整改通知书一式（）份。

A. A、三

B. B、四

C. C、五

D. D、六

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客专线道岔在尖轨闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘的空隙应为（）。

A. A、0～1mm

B. B、1～2mm

C. C、1～3mm

D. D、2～3mm

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铁路防护栅栏设备(含高速、普速场间隔离栅栏)管理和维护由（）部门负责，车站围墙由车站负责管理。

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在区间线路上施工时使用移动停车信号防护人员应站在距离施工地点（）m附近。

A. A、200

B. B、500

C. C、800

D. D、1000

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