高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度困难条件下应不小于（）。

设备管理单位遇设备故障、救援抢修等需进入通道门可以不需调度命令，但是作业负责人必须与驻站（或驻所）联络员联系确认（有看守人员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门。

当胶结绝缘接头的轨缝拉开，工务部门必须及时拧紧接头螺栓和前后各50m扣件螺栓，并做好更换得准备。

线路允许速度120km/h及其以上区段，小车仅限在天窗内使用，禁止利用列车间隔使用小车。

.遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。

施工单位于施工前3日将施工日计划申请报铁路局主管业务处，经主管业务处审核。

工务段负责对安装有地面磁感应器的磁轨枕的管理，将地面感应器纳入检查范围。

司机发现不能自动过分相时，应立即采取手动过分相，并报告列车调度员，列车调度员接到报告后，通知后续列车注意运行，通知供电、工务段检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记.

发现设备存在隐患，需其他专业配合抢修时，应由主体单位牵头，提前通知配合单位和车站，并分别办理登记。

施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时，双线V 型天窗作业应在向区间正方向发车端的车站办理（施工、维修计划中注明在另一端车站办理登销记。

施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时，作业点在区间时，单线及双线垂直天窗作业应在开下行列车的车站办理。