动车组以外的列车运行发现车辆抱闸时，应立即使列车停车。

客车车辆段（动车段）发现运用车辆配件丢失，须立即上报铁路局车辆部和公安部门，调度所按照安监报-1程序上报总公司。

独立从事探伤工作的探伤人员应持Ⅱ级及以上相关专业证书和上岗证。

始发前1小时内，乘务员须对新编挂上的车辆进行重点动态检查巡视，发现问题应正确判断，果断处理。

所有加改项目涉及KMIS系统客车履历变化时，须按有关要求修改或申请修改客车履历数据，保证技术履历的完整性、真实性。

确定客车加改整治项目时，为防范行车安全风险确定的加装改造项目，应由技术科组织进行安全和经济技术调研论证，论证通过后按照改造等级报路局或铁路总公司批准同意后，方可开展后续工作。

KLW主机每季度须下车检测一次，提前或延后不超过5天。

轴温报警器在温度超过125℃后，应稳定显示为125℃。

电力插头对插针（孔）无缩针（缩孔）、变形、锈蚀、变色、灼痕、烧损；插针导电接触面光洁，可轻微磨损但不得露出铜质底色，不得有触感明显的磕碰伤痕。

不同厂家、型号、规格电池不得装入同辆车，发电车DC24 V、DC48 V电池箱每个电箱内电池规格须一致。

探伤仪器发生故障，检修后投入使用前应重新进行季度性能校验并做好记录