所有加改项目涉及KMIS系统客车履历变化时，须按有关要求修改或申请修改客车履历数据，保证技术履历的完整性、真实性。

始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由车辆乘务员负责技术检查。

发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时，司机（列车工作人员）应立即采取紧急停车措施，向车站值班员（列车调度员）报告，通知随车机械师下车检查处理。

旅客列车因停靠高站台原因无法进行风管路调整作业时，允许旅客列车比照空气弹簧故障情况，限速120km/h运行至前方站，安排进入非高站台线路进行风管路调整作业。

动车组以外的列车运行发现车辆抱闸时，应立即使列车停车。

车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。

列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用机车前端或列车后端的钩舌更换，避免分部运行。

重联动车组在区间内分部运行时，由区间遗留动车组的随车机械师负责遗留车辆的防溜和防护工作。

旅客列车在区间乘降所（停车点）办理作业时，司机按机车停车位置标停车，作业完毕后，列车长通知车辆乘务员，车辆乘务员通知司机开车。

回送客车底的列车，无客列检时，由车辆乘务员负责技术检查。

回送客车底的列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查。