正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在（ ）侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。
调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业可不在同侧。

编制调车作业计划时，对注意事项和特殊限需在调车作业通知单记事栏内标注，下列叙述不正确的是（ ）。

（ ）是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划。

中间站利用本务机车调车时，应使用（ ）的调车作业通知单。

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（ ）时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知（ ），但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前除外。

仅变更（ ）时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

调车作业计划的编制要符合列车编组计划、（ ）和基本规章的有关规定，执行作业标准，保证行车安全和调车人员的人身安全。

调车作业计划的编制，应根据阶段计划和现车分布状况、（ ）、驼峰（牵出线）利用情况及调车场线路固定用途和存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况，按照《车站行车工作细则》及有关规定进行编制。

车站作业计划包括班计划、阶段计划和（ ）计划。

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知（ ），但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前除外。