编制调车作业计划时，对注意事项和特殊限需在调车作业通知单记事栏内标注，下列叙述不正确的是（ ）。

正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在（ ）侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。
调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业可不在同侧。

在自动溜放状态下，遇有道岔回转时，必须首先（ ）关闭驼峰信号机，停止作业，查明原因，待排除故障或采取措施后，方可继续作业。

在站内线路上装卸作业时，作业车停留位置距警冲标小于（ ）m时，防护信号应设在与警冲标相对处。

在停有军用危险货物车辆的线路上（ ）调动其他车辆，应当保持规定的安全距离。

在进行车辆检查、修理、整备作业的线路上进行调车作业时，不准（ ）。

在检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于（ ）m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号。

遇天气恶劣调车有关信号显示距离不足50m时，调车速度不得超过（ ）km/h。

由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由（ ）负责采取防溜措施。

需调动装卸未完车辆时，调车领导人须提前通知货运人员，货运人员确认装卸已停止、货物不偏载等具备调动条件后，通知调车领导人，如有调动限制要求时一并通知。（ ）得到报告后方可组织作业，有调动限制时须通知作业人员。具体办法在《站细》内规定。

无联锁的道岔（岔线、段管线为车站调车作业使用的道岔）仅使用一个进路方向时，由（ ）部门负责紧固（钉固）。