在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（ ）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线.

9号道岔尖轨的长度为6.25m，扳动(转换)道岔的时间为2s，后续车组的速度为6m/s，则前后车组溜经分歧道岔(9号)时，应保持的最小间隔距离为（ ）。

（ ）以外的线路上，严禁使用铁鞋制动。

（ ）调车法是在机车车辆停稳状态进行提钩。

（ ）是制动单个车和中小车组经常用的基本方法。

（ ）是制动大组车(7辆以上)的基本方法。

（ ）是在小车组且距停留车较近，而车组溜行速度又不太高，但是在连挂前急需降低车组速度时使用。

（ ）是对溜行速度高的大车组采用的以辅助鞋为主，基本鞋保险的一种制动方法。

（ ）是对急需车辆，当列车技检人员检查完了后，拉风人员就随之进行拉风的“先检先拉”的拉风方法。

（ ）车组的基本制动方法是以基本鞋为主，辅助鞋为辅，一车三鞋制，执行远下双基本近掏档的制动方法。

（ ）车严禁使用铁鞋制动。