临时处理时应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不大于120km/h速度放行列车。

联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，并要求距桥台边墙或桥墩不小于（ ）m。

调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过( )mm，且对行车平稳性有影响时，应及时修理或更换。

应利用精测网做好（）、基础沉降和构筑物变形监测等工作。

高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网，第二级为（ ）。全线高程基准应采用国家85高程基准。

高程控制网分两级布设，第一级为（ ），第二级为轨道控制网（CPⅢ）。全线高程基准应采用国家85高程基准。

CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（ ）、桥梁防护墙、隧道边墙上，元器件由预埋件、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成，为数控机床精加工的强制对中标志，全线应采用统一的CPⅢ标志和棱镜组件。

高速铁路无砟轨道CPⅢ的点间距为（）。

CPⅢ平面控制网测量方法为（ ）。

CPⅠ点测量方法为（ ）。

平面控制网在CP0的基础上分三级布设，第三级（CPⅢ）为（），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。