曲线超高顺坡率困难条件下不得大于1/(9Vmax)。

以下200～250km/h线路轨道动态质量轨距容许偏差值未超舒适度标准的是（ ）。

确认列车应由（ ）部门各指派专业技术人员随车添乘。

（ ）应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。

维修计划主要包括（ ）。

施工维修作业时，应严格遵守作业人员和机具避车制度，采取措施保证（ ）安全。

列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的限速，限速区可以设置在（ ）。

线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度（ ）地运行，并尽量延长设备使用寿命。

岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，顺坡率不应（ ）于（ ）。

岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应（ ）于（ ）mm。

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不（ ）于（ ）mm。