线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行专业化和属地化管理。

设计行车速度为250km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径有砟轨道为（ ）m，无砟轨道为（ ）m。

设计行车速度为300km/h的正线最小坡段长度一般条件为（ ）m,困难条件下为（ ）m。

设计行车速度为250km/h的正线最小坡段长度一般条件为（ ）m,困难条件下为（ ）m。

设计行车速度为200km/h的正线最小坡段长度一般条件为（ ）m,困难条件下为（ ）m。

最大竖曲线半径不应大于（ ）m，最小竖曲线长度不得小于（ ）m。

正线相邻坡段坡度差大于或等于（ ）时，应设置（ ）型竖曲线连接。

无砟轨道曲线超高最大值不得超过（ ）mm,有砟轨道曲线超高最大值一般不得超过（ ）mm。

设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（ ），困难条件下不应大于（ ）。

高速铁路高程控制网分（ ）布设，平面控制网分（ ）布设。

（ ）平面控制网复测周期不宜超过3年。