空调配电室内除车辆人员外，其他人不得堆放杂物。

DC600V供电客车如果有某车厢出现故障，应将该车综合控制柜的Q1、Q2断开，通知机车重新合闸。

DC600V供电客车如果是接地故障，应先看各车厢是否曾经发生绝缘故障，综合控制柜“本车绝缘故障”绿灯亮。

DC600V供电客车直供电机车跳闸或无法送电时，随车工程师应与机车联系，确认是否属于接地故障。

综合控制柜的触摸屏上可切换到“全列监视”画面，只要轻触监视车厢号数字显示处，调出“键盘”，输入监视车厢号，所监视车厢的信息即可显示出来。

正常供电时，DC600V电源向照明、车下电源箱控制、轴温报警器、防滑器、水位显示仪等供电。

综合控制柜的电源有两路供电，可以通过触摸屏的电源控制菜单和提示选择或转换供电回路。

代理节点是联接列车网和车厢网的桥梁，有4个独立的Lonworks通讯接口。

综合控制柜主要具备四大部分功能：1．电源转换控制功能；2．空调机组控制功能；3．蓄电池欠压保护功能； 4．照明供电功能。

综合控制柜的控制核心采用可编程控制器。

空调主接触器不能吸合或卡死吸合不到位的原因是KT3或过欠压电器故障。