空调器的蒸发温度越低，吹出的风越冷，房间降温就越快，制冷量就越大。

KAX-1车厢级主机FH板卡是防滑器接口板卡。

25TDV600V型车的35KVA逆变器正常启动后，使用本车全部电伴热负载，在控制柜测量U3、V3、W3、N3之间的三相电压在AC540V±5%范围内。

25T型车的隔离变压器原副边的对地绝缘≥5MΩ（500伏级兆欧表）。

25T型客车逆变器由4只IGBT晶体管构成三相桥式逆变。

DC600V车的AC380 50Hz交流设备有：管路伴热、塞拉门伴热、集便器伴热、电开水炉、空调机组、电源插座等。

25G型DC600V供电减配客车即减配客车为车下辅助电源仅设置一台35kVA逆变器的车。

DC600V车的充电机的充电电阻为31Ω。

DC600V车的充电器、逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示应为正常信息代码“00”。

DC600V车充电机在全载工作10分钟后，切断DC600V电源10S后恢复供电，充电机在15S内能正常启动并工作。

当机车直供电列车因某种原因造成全列车110V电源严重亏损时，造成全列车三相逆变器、充电机无法启动，乘务员应选择列车中部某一车厢，合上综合电气控制柜内的Q1、Q2，使用随车配备的DC600V/DC110V应急电源，先恢复本车充电机110V控制电源，启动本车充电机向全列车110V干线供电。