1、9.客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。

1、加挂车随车()负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好。

1、客车回送时，可随车附挂（）本车供电客车供车辆押运人员使用，所属车辆段要做好押运人员生活保障，相关铁路局提供必要的煤、水、燃油补给。

1、客车回送时，应优先考虑成组回送或附挂（）回送。

1、装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车，附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。装用15号车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过20辆。

1、装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车，附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过（）辆。装用15号车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过20辆。

1、装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车，附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。装用15号车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过（）辆。

1、客车成组回送时，辆数不得超过（）辆。

1、回送客车编入货物列车前，应将客车工作风缸、副风缸的余风排净，装有空气弹簧的客车必须改为（）供风方式，保证空气弹簧供风。

1、回送客车编入货物列车前，应将客车工作风缸、副风缸的余风（），装有空气弹簧的客车必须改为单管供风方式，保证空气弹簧供风。

1、编挂货物列车回送时，回送客车的三捆绑工作由（）负责；