1、双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在()进行。

1、156.列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员须联系机车乘务员，了解停车原因，必要时下车对车辆技术状态进行检查。

1、157.值乘中遇有紧急情况需要汇报时，车辆乘务长凭臂章发铁路电报。

1、158.无客列检作业的站折列车，车辆包乘组利用本务机车进行列车制动机全部试验。

1、159.对入库折返的旅客列车车辆包乘组随车入库到库列检值班室进行签到，接受酒精测试，办理车统-181故障交接。

1、160.利用巡检系统对车辆乘务人员作业质量进行监控。

1、161.发电车须单独设置巡检系统或安装视频监控系统。

1、162.车辆乘务员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置防护号志，其他作业原则上不设置防护号志。

1、163.车辆乘务员处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置（区间设置在故障车辆运行方向右侧）防护号志。

1、164.采用密接式车钩的旅客列车还须放置车钩换装小车及工具。

1、165.采用DC600V供电的旅客列车，还须放置DC600V/DC110V便携式电源，并根据情况放置DC600V/AC380V移动式电源。