遇有雨雪天气，列车长与车站确认没有旅客乘降后，可统一组织乘务员提前上车，锁闭车门，乘务员在车门口立岗。

列车站停确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照（ ）的原则,负责做好监护，作业完毕及时将车门锁闭并检查确认。应知应会-铁总运[2015]191号

对于列车管理责任（突发性设备故障、人为破坏除外）造成的运行中车门漏锁或开启，岗位列车员（ ），当班列车长免职，并追究相关管理责任。应知应会-铁总运[2015]191号

确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照（ ）的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁闭并确认。

列车工作人员发现车门开启（含旅客报告）时，按照（ ）的原则，由发现者立即锁闭车门，并向列车长通报情况，“三乘”对车门状态进行确认。

途中运行区段超过（ ）小时，岗位乘务员必须对本车厢车门进行自检，对邻岗车厢车门进行互检；防止运行中因震动车门跳锁、漏锁或其他人员开启。应知应会-铁总运[2015]191号

列车上编挂的发电车车门由（）负责管理。<普速旅客列车车门管理规定>

旅客未乘降完毕列车启动时，站车工作人员应坚持（）的原则，立即劝阻疏散正在乘降的旅客到安全白线以内，列车员应尽可能撤下安全踏板。应知应会-铁总运[2015]191号

旅客列车中（）由客运部门加锁，其他车辆由值乘人员加锁。应知应会-铁总运[2015]191号

运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时，应及时通知（）到场监护车门。应知应会-铁总运[2015]191号

乘务班组（）在值乘中必须配置带有耳麦的客运对讲机。应知应会-铁总运[2015]191号