1539.[判断] 进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

1090.[判断] 客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过5辆，应挂于列车中部或后部。

1089.[判断] 工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，可逆向运行。

1088.[判断] 单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以20辆为限。

1087.[判断] 旅客列车、特快货物班列编挂关门车不得超过1辆。

1086.[判断] 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

1085.[判断] 非动车组旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过160 km/h。

1084.[判断] 线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过20‰，长度为5 km及以上为长大下坡道。

1083.[判断] 电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有100m的安全距离；。

1082.[判断] 客运列车脱轨2辆以上18辆以下，货运列车脱轨6辆以上60辆以下属于较大事故。

1081.[判断] 繁忙干线单线或双线之一线行车中断3小时以上6小时以下,双线行车中断2小时以上6小时以下属于较大事故。