1309.[判断] 司机接到救援命令后动车前，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

1345.[判断] 接触网停电后司机发现车顶绝缘检测不达标或检测不到感应电压时，不得升弓，并及时向车站值班员、列车调度员汇报。

1344.[判断] 电力机车和动车组运行中，遇接触网临时停电时，应立即使用最大减压量停车。

1343.[判断] 在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。

1342.[判断] 四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、二条黑斜线。

1341.[判断] 列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100 m处，设置机车信号接通标。

1340.[判断] 半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

1339.[判断] 在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于1400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

1338.[判断] 对担当临时旅客列车牵引任务的货运机车乘务员，应提前进行针对性培训，考试合格方准上岗。

1337.[判断] 减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

1336.[判断] 集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。