1079.[判断] 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成其他线路单线或双线之一线行车中断6小时以上10小时以下,双线行车中断3小时以上10小时以下属于一般A类事故。

1550.[判断] 列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

1549.[判断] 牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。

1548.[判断] 机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。

1547.[判断] LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

1546.[判断] 机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。

1545.[判断] 机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。

1544.[判断] 列车牵引运行时，机车前端一个头灯及中部两侧各一个白色灯光。列车尾部两个侧灯，向后显示白色灯光，向前显示白色灯光；挂有货物列车列尾装置时，为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光。

1543.[判断] 在双线电气化区段，在“合”、“断”电标背面，可分别加装“断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合”电标使用。

1542.[判断] 电力机车禁停标，设在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端，电力机车在该标志提示的禁停区域内不得长时间停留。

1541.[判断] 安全线及避难线可不设置车挡表示器。