线路故障处理后的放行列车条件由( )决定。

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于____mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm。

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，其他地段不应小于____ m。

道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391 mm，在仅运行货车的线路上不得小于 ____mm。

斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为____mm与轨距加宽值之和。

普通无缝线路的长轨条长度不大于1200m时，可设置5对位移观测桩；长轨条长度大于1200m时，应适当增设位移观测桩且桩间距离不宜大于____。

铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，Vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于____根。

凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于____。

工务机械段负责大型养路机械作业项目。工务段负责大型养路机械作业地段的 、维修计划制订、维修方案设计、质量验收____及其他作业项目。

检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化____ 。

工务段应按____的原则，下设安全生产调度指挥中心和线路车间、重点维修车间、综合机修车间、探伤车间等。