随着铁路集中供电的空调客车迅速增加，为适应供电方式的要求，部分铁路餐车电冰箱改为交流（）／380V的方式供电。

空调机组的压缩机亮故障灯时在压缩机故障查明以前不宜重新启动。

空调机组通风量小的处理方法有清理风道及出风口，修复机组与风道的帆布连接口漏风故障。

空调机组在运行中发生异常噪声和振动压缩机部分原因是制冷系统部分毛细管与膨胀阀的流动声为较刺耳的尖叫声（高频声）。

空调机组车温自动控制由温度控制仪ATC控制。ATC有两对接点，ATC（H）为车温下限控制接点。

机组全冷运行时必须将SA2置强通风位，通风机1M高速运行。

空调控制柜强、弱风转换开关SA3有2个位置。

空调控制柜电气负载主回路中自动空气开关2Q是主回路电源开关。

空调机组制冷运行方式有压缩机双机制冷（全冷）、单机制冷（半冷）、制冷自动控制、制冷手动控制（试验位）四种工况。

运行中，全列车发电机出力不均的原因是：各母车控制箱调整不当、个别母车由于临时故障停止发电。

旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控时关断K1，电机仍发电，说明SCR1可控硅短路，或续流二极管D7断路，或相线与激磁线短连。