车站接发车人员、巡道员、轴温检测站人员发现列车在运行中车辆抱闸危及安全时，应立即用列车无线调度电话通知司机，司机采用（ ）停车处理。

自轮运转特种设备系指在铁路营业线上运行的（ ）及铁路施工、维修的专用车辆。

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成机车中破（ ）台，未构成一般A类以上事故的，属于一般B类事故。

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车大破（ ）辆，未构成一般A类以上事故的，属于一般B类事故。

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车（ ）辆，未构成一般A类以上事故的，属于一般B类事故。

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成其他线路行车中断（ ）h以上，未构成一般A类以上事故的，属于一般B类事故。

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线行车中断（ ）h以上，未构成一般A类以上事故的，属于一般B类事故。

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（ ） 小时以上，未构成一般C类以上事故的，列一般D类事故

电气化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，列（ ）事故

未撤防护信号动车，未构成一般C类以上事故的，定（ ）事故

客运列车脱轨（ ），构成较大事故。