车站值班员接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。

在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

货物列车运行途中发生列尾装置不能形成“一对一”关系时，（ ）应立即通知车站值班员，车站值班员应立即报告列车调度员，列车调度员可根据列车运行情况确定是否在非列尾维修点（检测点）进行处理。

列尾主机软管与制动软管的摘解与连结，在站内有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站列尾作业员或（ ）负责。

向特快旅客列车以外的其他列车显示通过及减速信号时，应在列车接近显示人（ ）ｍ前显示，列车头部越过接车地点后收回。

施工特定行车办法仅限于有计划的施工，车站在办理列车（ ）通过进路或线路所组织列车通过时使用。

货物列车在非货检站进行待避、会车等技术作业时间在（ ）及以上以及甩挂作业后，由助理值班员或车站指定人员对全列车门进行双面检查，确认装载及车门关闭状态。

接发办理客运业务的（ ）（包括输送人员、军用列车）应在旅客（或人员）乘降和行包装卸的一侧显示手信号。

自动或半自动闭塞的车站，采用（ ）行车的情况下，列车冒进信号且道岔未挤坏时，车站值班员确认具备发车条件后，可不退回，直接组织发车。

双线区间反方向行车使用路票时，应在路票（ ）加盖“反方向行车”印章。

区间轨道电路异常显示红光带，对已经进入该区间的列车及调车车列，需经过故障地点的立即通知（ ）停车。