当调车车列加速减速一次，溜出一组后，调车车列不进行回拉，继续进行不变更方向的加速减速。每一次加速减速即溜出一个车组，这种连续溜放几个车组才向牵出线回拉一次的方法，称为多组溜放法。

调车作业连结软管的补充规定：（ ）

使用铁鞋制动的注意事项：（ ）

无线调车灯显设备发生故障时，应通知（ ）。

天气不良时调车组之间配合使用( )联系作业，按《技规》第462条执行。

所有参加调车作业的人员，车站调度员(调车区长)或( )之间要充分利用无线调车灯显设备，随时加强联系。

调车作业前，应加强( )等状态检查，调车机车进入有防护信号线路时，应派人检查，防止意外情况发生。

风雪雾天作业时，应加强（ ），调车长应随时掌握组员的位置和动态，严禁臆测盲目作业，以防意外。

单机、调车车列返岔作业时，必须通过列车无线调度电话或无线调车灯显设备与（ ）联控，在得到机车、车辆确已出清分路不良区段的停车汇报后，方可解除道岔单锁，排列下一进路。

调动客车车辆时，必须全部接通软管。遇( )的客车车辆时，要严格控制速度，值班干部（调车指导）重点盯控。

( )严禁在车厢外面扒乘作业，确实不具备车内作业条件的，必须徒步领车。