被连挂车辆距警冲标不足（ ）m时，应将道岔开通连挂的线路。

在站台上上下车时，车速不得超过10公里/小时。

将铁路线路的两根钢轨作为导线，两端用绝缘节隔开，中间的轨道缝隙用连续线连接起来，一端送电，另一端受电，这样构成的电路就叫做分路不良。

运用货车(以下简称备用车)分为特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车。

线路终端不足20m的车列（车辆）时，必须在距线路终端或停留车20m处一度停车，通知司机，速度不超过3km/h。

向列车（或出站调车）司机交付占用区间的行车凭据，称为交付行车凭证。需要交付的行车凭证包括路票、绿色许可证、红色许可证、出站（跟踪）调车通知书、进入封锁区间的调度命令（车站值班员命令）等。

向尽头站台送车时，不准挂有非利用尽头式站台装卸的车辆（专列、成组的车辆除外）进入，须在距站台30m处一度停车，然后以不超过5km／h速度连挂。

信号机前方（外方）：信号机机构正面所对的方向。信号机后方（内方）：信号机机构背面所对的方向。

根据超限货物的超限部位，可分为上部超限、中部超限和下部超限三种。上部超限是指钢轨顶面起高度超过3600mm处有任何部件超限时。

调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭；根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。

区间未被列车、机车车辆占用，或相邻两站未办妥接发列车闭塞手续及出站调车手续时称为区间空闲。