在电气化铁路上安装的红外线探测设备、车号识别设备、车辆运行安全动态检测装置，必须安设符合要求的< >并与设备< >。

列车运行时速160km/h 以上的普速铁路区段，以及大于200米的长大桥梁、隧道区段栅栏内步行巡视应在天窗封锁点内进行。

线路维修或工程施工时应做到在同一个施工封锁天窗内接触网调整与线路施工配套完成，才能消令放行电力机车。

机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

在日常巡视维修作业和专项巡视检查工作中发现轨旁供电设备出现问题，应及时汇报处理。侵入限界，影响行车和供电安全的问题必须纳入到当日天窗内处理。未侵入限界，不影响行车和供电安全的问题，可纳入到下次天窗内处理。

轨旁供电设备是指安装于铁路正线、到发线等列车运行线路周边，可能影响行车安全的各类供电、水电设备设施和铁路专用产品

接到来车信息或发现来车时，必须按规定的距离及时到满足安全避车距离的处所列队避让列车或车列通过。

非自行式施工机械自身高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入电气化铁路接触网杆外侧2米的均属于邻近营业线施工。

故障应急处置或抢险救援需临时破拆高速铁路栅栏时，破拆单位负责及时恢复栅栏并在恢复封闭前对栅栏缺口安排专人看守。

在栅栏外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站联络员和现场防护员。

接触网材料必须满足电气化铁路运输需要，具有较高的可靠性、安全性和耐久性，不断提高少维护、免维修的程度，接触网材料应具备通用互换性。