接触网材料必须满足电气化铁路运输需要，具有较高的可靠性、安全性和耐久性，不断提高少维护、免维修的程度，接触网材料应具备通用互换性。

接触网验电过程所使用的验电器，经电气试验合格后，方能投入使用，禁止使用< >等级不对应的验电器进行验电。

接触网动态检测超限数据中接触网几何参数复测范围一般为超标点公里标前后或距公里标最近支柱两侧各< >跨，必要时根据需要扩大复测范围。

2C装置使用实行< >与< >相结合原则。

利用2C装置进行添乘时，供电检测人员应< >检查C2装置设备齐全、状态良好并按规定携带< >进站、登乘动车组（或机车）司机室。

回流线、保护线、吸上线断线，人员到现场后，使用< >工具将线索清出限界以外固定好，即可恢复供电行车。临时处理后，再要点接续断线。

供电安全工器具经试验或检验合格后，必须在合格的安全工器具上（< >的部位）贴上“试验合格证”标签，注明试验人、试验日期及下次试验日期。

生产厂家必须对制造的安全工器具的质量和安全技术性能负责，并提供< >。

利用作业车进行作业时，工作平台应加装平台转向< >装置，工作平台严禁向未封锁、有电的线路侧旋转。

电气化铁路区段整修电缆时，电缆铠装及电缆芯两端须装设< >，作业地点铺设干燥绝缘垫或作业人员穿高压绝缘靴进行。

在电气化铁路上安装的红外线探测设备、车号识别设备、车辆运行安全动态检测装置，必须安设符合要求的< >并与设备< >。