93.CRH380A车下设备舱采用平滑结构,以降低列车运行阻力及噪声

43.CRH380A型动车组转向架轴箱定位采用转臂式。

42.CRH1A型动车组安装有LKJ

41.CRH380B动车组动车转向架制动方式为轴盘方式的空气制动。

40.在动车组正常运行期间,头罩装置处于关闭状态

39.CR400BF称为蓝海豚。

38.为了提高乘坐舒适度,车体需要采用气密结构

37.CRH380B门驱动单元采用直流电机驱动,不是气缸。可更容易精确控制开关门时间,开关门速度,在行程内开关速度可实现多段可调。耐低温能力强。

36.CRH380B动车组转向架比CRH380A动车组转向架少了枕梁

35.CRH380B动车组拖车转向架为轮盘与轴盘并用的空气制动。

34.CRH380A侧拉门装置采用通过操作在司机室内设置的开关集中控制的方式