42.CRH1A型动车组安装有LKJ

94.CRH380B型动车组动车车轮直径原型值和磨耗到限值分别是920mm和830mm。

93.CRH380A车下设备舱采用平滑结构,以降低列车运行阻力及噪声

92.为了降低能耗,车体需要采用轻量化设计。

91.动车组一等座车座椅排列为3+2。

90.CRH动车组转向架二系悬挂不可以实现车体与转向架间的相对旋转和横移。

89.CRH380A两种规格的裙板型材外形均与车体断面外形协调一致。

88.CR400AF动车组MB05车为带小卖部二等座动车。

87.CRH380B型动车组安装有LKJ

86.G字头列车,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁” 。

85.动力转向架和非动力转向架的最大区别是动力转向架有牵引装置。