轴承组装间的温度应为16℃～30℃。轴承、轴箱、轮对与相应检测量具在组装前须同温＞8h，如不能同室存放时，两室温差小等于（ ）℃。

超声波探伤是目前应用最广泛的（）方法之一。

客车取暖方式有三种，即燃煤锅炉独立温水取暖装置、空气调节装置和（）。

测量中，侧梁下垂弯曲时，如每根梁有多处下垂时，则按（）计算。

车辆轮对检修时，应对轴颈、（）、轮座、制动盘座以及轴身部位进行探伤检查。

要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）。

客车检修中,要求单元制动缸作用良好、状态正常，（）良好。

209P型客车转向架，每套摇枕弹簧装置由两组并列的内、外两圈圆弹簧及一个油压减振器组成，圆弹簧组由上、下夹板中间穿以螺栓呈（）状态。

电控气动塞拉门是高速旅客列车使用的系列化（）塞拉门。

制动盘摩擦面如出现偏磨，最高点和最低点差值不应超过（）。

制动传动的效率的大小与杠杆的（）、关节联结的多少有直接关系。