1、PD02030下列错误的选项是?()。

这道题考查的是空气动力学中关于飞行器阻力的基本概念。我们需要逐一分析各个选项，找出其中**错误**的描述。 **1. 分析选项 A：** * **内容**：“飞行器飞行时阻力是可以避免的” * **解析**：在大气层内飞行的物体，只要与空气存在相对运动，就必然会受到空气阻力的作用。阻力是客观存在的物理现象，无法完全避免，只能通过优化设计来减小。 * **结论**：该说法**错误**。 **2. 分析选项 B：** * **内容**：“形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的” * **解析**：形状阻力（也称压差阻力）主要是由于气流流过物体时，物体前后产生的压力差引起的，它与物体的形状密切相关，而不是单纯由表面接触产生。由空气与表面接触产生的主要是摩擦阻力。虽然形状阻力也与流体性质有关，但其核心成因是压力分布不均，而非简单的表面接触摩擦。更准确地说，这个描述混淆了形状阻力与摩擦阻力的成因。 * **结论**：该说法**错误**（或描述不准确/混淆概念）。 **3. 分析选项 C：** * **内容**：“蒙皮摩擦阻力是由于地面和飞行器表面接触产生的” * **解析**：蒙皮摩擦阻力（Skin Friction Drag）是由于**空气**（流体）具有黏性，流经飞行器表面时，空气分子与飞行器表面发生摩擦而产生的阻力。它绝对不是由“地面”接触产生的，飞行器在空中飞行时并不接触地面。 * **结论**：该说法明显**错误**。 **4. 分析选项 D：** * **内容**：“黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的” * **解析**：黏性阻力（Viscous Drag）通常指由于流体的黏性效应产生的阻力，主要包括摩擦阻力和部分形状阻力。其根本原因确实是空气的黏性以及空气与飞行器表面的相互作用（接触/边界层效应）。在基础航空理论中，将黏性阻力归因于空气与表面的接触及空气本身的黏性是合理的描述。 * **结论**：该说法**正确**。 **总结：** 题目要求选出**错误**的选项。 * A 选项错误，因为阻力不可避免。 * B 选项错误，形状阻力主要源于压差，而非单纯的表面接触摩擦。 * C 选项错误，摩擦阻力源于空气而非地面。 * D 选项正确。 因此，错误的选项是 A、B、C。 **正确答案：ABC**