73、使用铁鞋防溜时,鞋尖须紧贴车轮踏面。使用车辆人力制动机时,必须处于制动状态;使用人力制动机紧固器时,须使车辆“排风”后方可进行。( )(应知应会-《调细》第63条)

26、遇车组(车列)最外方人力制动机作用失效时,可顺延使用下一车辆人力制动机,车组(车列)两端仍须按规定采取防溜措施。( )(应知应会-《调细》第67条)

25、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。( )(应知应会-《技规》第412条)

24、无线调车灯显设备由电务部门实行管、用、修一体化管理。( )(应知应会-《行规》第45条)

23、正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。( )(应知应会-《技规》第32条)

22、线路坡度超过12‰的区段,单机挂车不得超过5辆。( )(应知应会-《行规》第35条)

21、停留车距警冲标较近,连挂该车或车组有越出警冲标可能时,应通知道岔操纵人员开通尾部道岔后方准作业。( )(应知应会-《行规》第57条)

20、调车人员作业中可以携带手机,但不得接打电话。( )(应知应会-《防止从业人员伤亡措施》第2条)

19、出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道,禁止跟踪出站调车。( )(应知应会-《技规》第303条)

18、调车作业摘车前,可在采取一道防溜措施后摘开车钩,然后再采取第二道防溜措施。( )(应知应会-《调细》第69条)

17、防溜器具实行定置管理,固定地点、对号入座,用后及时归位。( )(应知应会-《调细》第60条)