52. 在自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过( )的速度运行至前方站。

148. JT-C系列机车信号主机双机切换时间( ) 。

147. 移频信号的低频为15Hz时,机车信号显示一个( )灯光。

146. JT-C系列机车信号车载记录器记录在CF卡中形成的文件,分为 ( ) 种。

145. JT-C机车信号记录数据,每次转储会在U盘中生成四类文件,JLQ_xxxx.SSB表示( )文件。

144. JT-C系列一体化机车信号主机LX22插头连接 ( ) 设备,获取机车运行基本信息。

143. 机车信号作为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合 ( ) 原则。

142. 通用式机车信号设备各制式之间的信息转换时间不大于 ( )。

141. JT- C一体化机车信号在接收到ZPW2000型的双黄灯并掉白灯后接收了( )的25.7Hz的信息,之后能正常接收2300 Hz 载频信息。

140. JT1-C系列机车信号主要采用二取二的容错安全结构,32位浮点译码技术,( )、时域相结合的分析方式,双线圈感应器接收,以及采用一体化大容量机车信号记录器等。

139. 安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻[切断电源],用500V兆欧表测试时:机车信号与列车超速防护单项设备导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于( )