23.2018年5月28日10:15,修务部机电科环控专业黄某在A站向环调请点,申请前往消防泵房进行消防水箱注水作业,环调确认具备条件后同意作业,要求在车站进行登记,并在注水期间做好监控,作业完毕后确认设备正常后方可向环调销点。10:23环控专业黄某接到生产调度报C站多联机滴水故障,要求前去处理。11:05环控专业黄某判断水池还需注水一定时回,离开A站消防泵房,回B站,准备工器具去C站处理多联机滴水故障。12:23A站车控室综合监控报警,A端消防泵房超高水位报警,行车值班员报告当班值班站长。12:23环调询问车站,机电消防水箱注水作业是否结束,车站回复作业已结束,人员早已离开,并告知车站监控发现水位超高报警,已派人员现场查看。12:24值班站长到B端设备区查看污水泵房的超低水位报警,查看现场无异常。12:27值班站长到达A端设备区,发现A端设备区通道门有水向站厅漫延。12:30值班站长将现场情况立即报车控室和站长,并通知安检、安保、轨道公安到现场协助处理,组织人员使用防洪沙袋,防洪薄膜等应急物资在设备区通道门、环控机房通往站台侧进行截流,防止水继续漫延至站厅和站台侧的设备12:32行车值班员安排保洁到现场协助处理,清扫站厅积水,摆放小心地滑牌,通知各岗位做好乘客服务工作,并向值班主任助理、环调反馈现场情况。12:33值班站长安排站内员工到TYM和闸机处引导乘客,避免客伤等突发事件的发生。12:49行车值班员电话通知林城西站,B站,请求保洁和志愿者支援。12:52环调向车站了解现状,车站回复仍存在源源不断的水流溢出,且未能与现场机电科抢修人员取得联系。12:56车站报环调已与现场抢修人员取得联系,正在操作关闭水阀。13:10行车值班员向环调请求开放车站大系统,环调同意,并开放A站车站大系统。13:19车站汇报环调,设备区的溢水得到控制, 目前进一步对公共区积水进行处理。13:52车站公共区积水已排干,地面得到有效控制,且逐渐恢复干燥。15:52站厅积水处理完毕,值班站长安排工作人员撤除防洪沙袋和防洪薄膜;行车值班员向环调,值班主任助理,服务热线,站长汇报积水已处理完毕。请对该起事件进行分析并提出整改措施。