14.2010年5月28日03:46,巡道结束后,客运值班员甲某在上行站台进行PSL开关门测试,屏蔽门正常。03:47,值班站长乙某在下行站台进行PSL开关门测试操作,屏蔽门正常报车控室。03:48,行车值班员丙某向行调汇报运营前检查工作结束。07:10,上行首班车15104次列车进站停稳,站台岗丁某发现整侧屏蔽门不联动,无法打开,汇报车控室。07:10,站台岗丁某及时跑到端门向司机询问情况,并要求司机操作PSL开门,司机无回应。07:10,行车值班员通知值班站长到现场处理。07:11,行调询问行车值班员现场情况,行车值班员报行调为上行整侧屏蔽门无法开启,后行调要求车站报修。07:11,车站报维调,维调受理给出受理号:10528004。07:12,站台岗再次让司机操作PSL,司机回复等行调通知。07:12,行调问车站站台是否有乘客候车,车站回复有,行调要求车站手动打开屏蔽门让乘客上下车。07:13,行车值班员通知值班站长、站台岗手动开启门供乘客上下车,车站在询问过乘客后手动开启了2道就近屏蔽门供乘客上下车。07:14,司机操作PSL整侧站台门打开,再操作PSL整侧站台门关闭,列车出发。07:16,行调致电车站告知此次事件造成列车晚点4分钟。07:18,行调致电车站据15104次列车司机反映上行站台PSL打至“门关”位置,行调询问行车值班员是否打到“门关”位置,行车值班员回复运营前检查结束PSL打至“自动”位。请对该起事件进行分析并提出整改措施。