简答题
12.3月4日05:08,值班站长在运营前检查过程中,发现下行ASD212与ASD213屏蔽门中间的固定门上方靠近轨行区一侧有一根7-8cm铁丝向外伸出,行车值班员将情况报行调及值助。05:14,行调询问车站是否可以现场处理,是否影响行车,车站由于不清楚铁丝是否会掉落下来,回复行调暂时无法判断是否影响行车。05:25,值班站长在运营前检查完毕后将现场照片发给行调、值助确认。随后,值助再次向车站确认是否影响行车。值班站长回复暂时无法判断是否影响行车。05:35,值助再次打电话喊车站确认是否影响行车,值班站长与一名站务员再次共同判断可能影响行车,随后从保洁工具间拿了一个杆子将铁丝敲击至往屏蔽门侧。05:59,确认无异常后,汇报车控室。06:00,行车值班员向行调、值助汇报车站已进行了简单的现场处理,暂不影响行车。后续机电人员到达车站。值班站长向其简单汇报情况后,陪同机电人员到现场确认情况。机电人员确认现场情况后报值助,机电人员回复车站待运营结束后再进行处理。请对该案例进行分析,并说明车站在处理过程中的不足之处。
答案解析
正确答案:答:事件分析:
.1)通过本次事件,反应出车站部分员工对异物侵限判断及处理能力不足,安全意识有待提高等问题。
.2)车站员工在与行调的沟通中,一味告知无法判断是否影响行车,未第一时间将现场具体情况有效传达给行调,导致行调无法给出合理建议。
.3)值班站长在未得到行调的许可且没有安全防护措施的情况下,私自处理异物。
.4)遇到此类情况下,车站员工未及时告知站长或部门技术岗寻求帮助,事后也未及时传达部门相关人员,而是通过OCC告知。
.1)通过本次事件,反应出车站部分员工对异物侵限判断及处理能力不足,安全意识有待提高等问题。
.2)车站员工在与行调的沟通中,一味告知无法判断是否影响行车,未第一时间将现场具体情况有效传达给行调,导致行调无法给出合理建议。
.3)值班站长在未得到行调的许可且没有安全防护措施的情况下,私自处理异物。
.4)遇到此类情况下,车站员工未及时告知站长或部门技术岗寻求帮助,事后也未及时传达部门相关人员,而是通过OCC告知。
题目纠错
站务系列岗位应知应会
