《德国施密特钢轨铝热焊接技术》焊剂倒入坩埚时，焊剂受潮或破损要加大剂量使用。

焊缝探伤执机人员应具有超声（ ）级及以上探伤技术资格证书，并经集团公司钢轨焊缝探伤技术培训且考试合格。

工务段接到三级伤损通知应比照钢轨折断进行分析、处理，在（ ）日内将复核结果、最近一次小型探伤仪检查数据和分析、处理情况报工务处探伤队，并抄送探伤车运用单位。

钢轨在打磨后焊补前要进行探伤，在确认焊补处无裂纹再进行焊补，钢轨焊补过后冷却到自然温度时要再进行探伤。

钢轨探伤执机人员应取得国铁集团超声（ ）级及以上探伤技术资格证书

钢轨探伤数据至少保留（ ），焊缝探伤数据保留4个周期，分析日志记录本和复核确认的伤损报告保存时间不少于2年，典型伤损图谱及数据作为培训和交流资料长期保存。

负责探伤数据分析任务的人员和仪器检测人员应具有超声Ⅱ级及以上探伤技术资格证书。

发生断轨后由主管段长组织分析，采取防范措施，并将有关分析资料迅速报集团公司工务部调度，附断轨照片（外观、全断面、断面有伤损部位照片）（ ）张。

发生断轨后，依据探伤仪记录的作业和伤损信息进行分析。分析内容包括探伤走行速度、探伤灵敏度、探头耦合状态、上下道里程和各通道伤损记录等情况，工务段必须提供至少（ ）个探伤周期的信息资料。

发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行（ ）。

对汛期可能危及行车安全的防洪重点地段及具体要求，由工务段每年（ ）月底前报集团公司工务处和防洪指挥部，由集团公司防洪指挥部审核后公布，并抄送相关集团公司。