站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点。

探伤车间主任每月抽查重点地段数据回放分析不少于（ ）次，完成重点地段数据的30%；每月重点对各级回放分析项点是否齐全、分析内容是否全面等情况进行总结、考核，写出分析报告报段主管工程师。

双轨探伤仪非作业时运行速度≤20km/h，作业速度≤14km/h，遇R＜800m曲线、长大坡道、钢轨侧磨严重或轨面状态不良等地段时，检测速度不得超过11km/h。通过岔区速度不得超过（ ）km/h。

每台双轨探伤仪上道作业配备人员（ ）名

利用WGT-3试块上∮3×80横通孔可测定 0°探头（ ）。

焊缝探伤执机人员应具有超声（ ）级及以上探伤技术资格证书，并经集团公司钢轨焊缝探伤技术培训且考试合格。

工务段接到三级伤损通知应比照钢轨折断进行分析、处理，在（ ）日内将复核结果、最近一次小型探伤仪检查数据和分析、处理情况报工务处探伤队，并抄送探伤车运用单位。

钢轨在打磨后焊补前要进行探伤，在确认焊补处无裂纹再进行焊补，钢轨焊补过后冷却到自然温度时要再进行探伤。

钢轨探伤执机人员应取得国铁集团超声（ ）级及以上探伤技术资格证书

钢轨探伤数据至少保留（ ），焊缝探伤数据保留4个周期，分析日志记录本和复核确认的伤损报告保存时间不少于2年，典型伤损图谱及数据作为培训和交流资料长期保存。

负责探伤数据分析任务的人员和仪器检测人员应具有超声Ⅱ级及以上探伤技术资格证书。