超声波钢轨探伤仪与通用超声波探伤仪的区别是：钢轨探伤仪则是一种配有手推车式的轻便专用探伤仪。它采用了固定扫描时基线、多探头、多通道、同时工作的方式对钢轨进行较全面的探伤。

铁路线路工（维修）岗位标准，对从业人员文化程度有何素质要求：（ ）。

改道用的道钉孔木片规格应为长（ ）mm、宽15 mm、厚5～10 mm，并应经过防腐处理。

分组人工捣固时，前后距离应不小于（ ）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（ ）更换尖轨和基本轨。

在探伤仪规定的工作频率范围内，衰减器每12dB的工作误差不超过±（ ）dB。

一般通过将来自对比试块背面的回波幅度和来自相同厚度受检件背面的回波幅度进行比较确定，补偿值超过±（ ）dB，该对比试块不应采用。

将GHT-5试块C区（或GHT-4试块）2号竖孔上棱角的二次反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般2dB～6dB），作为（ ）单探头探伤灵敏度。

将GHT-1a试块上距踏面90mm的3号平底孔反射波高调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2dB～6dB），作为（ ）部位的探伤灵敏度。

钢轨探伤中与钢轨纵向呈一定偏角的探头是（ ）

对于双探头法，应能探测出GHT-1试块上各人工平底孔缺陷，且信噪比不低于（ ）dB。