轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低（波长1.5～45m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

《厂内钢轨焊接作业指导书》钢轨焊前检查作业中.对检查不合格的钢轨，用白色铅油在缺陷部位做出伤损范围标记。并在轨端面和伤损处、轨顶做“（ ）”标记

《厂内钢轨焊接作业指导书》钢轨焊接接头平磨作业打磨部分长度不得超过焊缝两侧（ ）mm。

《厂内钢轨焊接作业指导书》钢轨焊接接头精矫直作业设计时速小于等于160km/h的钢轨焊接接头，轨头内侧工作面的平直度为（ ）mm。

《厂内钢轨焊接作业指导书》钢轨焊接接头精矫直作业设计时速小于等于160km/h的钢轨焊接接头，钢轨踏面平直度为（ ）mm。

《厂内钢轨焊接作业指导书》钢轨焊后接头质量检查作业中接头最大推凸余量为：轨头2mm，轨头下颚（ ）mm，轨腰2mm，轨底1.5mm；

《厂内钢轨焊接作业指导书》钢轨焊后接头质量检查作业中接头上拱度控制：60kg/m钢轨在（ ）mm间。

《厂内钢轨焊接作业指导书》钢轨焊后接头质量检查作业中接头错口判定准则：(V≤160km/h)钢轨接头错边量最大允许值：轨顶面为（ ）mm，轨侧面为（ ）mm，轨底脚边缘为2.0mm。

（ ）不属于视觉信号的基本颜色。

驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向（ ）传达调度命令。

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（ ）。