（ ）不属于视觉信号的基本颜色。

必须召开技术交底会，不准技术交底不清开工。

必须落实作业计划，不准随意变更作业地点。

必须落实施工方案，不准点前超量准备。

“未按规定处置伤损钢轨（道岔）”时，当轻伤（含轻伤发展）未按规定处置且没有发生在客车径路、桥上、隧道内以及曲线上时，降一档进行考核。

现场安装胶接绝缘接头对气温、断面偏差：现场安装气温不宜低于0℃。接头螺栓孔和轨端联结前应倒棱处理，倒棱尺寸1-2mm，角度35°。

现场安装胶接绝缘接头对断面偏差：螺栓孔直径及螺栓孔位置偏差±0.5mm。

现场安装胶接绝缘接头对断面偏差：接头平直度在轨顶面和轨头侧面工作边1m绝缘直尺测量为0～+0.3mm。切轨后轨端端面斜度(垂直、水平方向)不大于1mm。

轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低（波长1.5～45m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

钢轨保护技术措施：应根据线路等级优化钢轨使用技术条件、采取钢轨打磨（铣磨）、钢轨减磨涂覆、加强养护修理等措施，改善轮轨关系，提高轨道结构、基础质量，延长钢轨使用周期。

中央裂纹（中间两螺栓孔范围内）：正线、到发线有裂纹；其它站线平直及异形夹板超过15mm，双头及鱼尾型夹板超过5mm。