（ ）是螺孔裂纹多发区域，要注意变形螺孔和螺孔裂纹回波的鉴别。

轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，应办理（ ）。

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过（ ）或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。

轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（ ）,时应进行修理或 更换。

故障处置提示、确认内容中：对胀轨具体处理方法，提示采用浇水等方法降低钢轨温度时，其浇淋长度为胀轨跑道范围及以外两侧（ ）m，从两端向中间轻浇慢淋。

故障处理后的放行列车条件由（ ）决定。

固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持（ ）牛米。

固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应（ ）整修。

公路陡坡、急转弯路段，虽位于铁路安全保护区以外，机动车辆有可能侵（冲）入（ ）的，也应设置公铁并行护栏。

工务作业需拆开接触网接地线、吸上线，电务扼流变钢轨引线等设备时，应由（ ）单位按设备分界进行作业，并及时恢复。

工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排，编制（ ）分月维修计划（年度计划含各项技术指标），下达各车间。