《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第十八条 探伤仪日常保养：（ ）作业完毕后进行。包括擦拭仪器、充电、探头保护膜检修上油（日志上记录上油日期，夏季气温高时根据实际情况增加上油次数）和对有关部件进行调整、紧固等，日常保养由执机手实施。

线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备（ ）。

线路设备修理采用（ ）相结合。

线路设备维修应坚持（ ）原则。

线路设备维修分为（ ）。

线路设备大修应按照“运营条件匹配、轨道结构等强、修理周期合理、线路质量均衡”和（ ）原则。

线路设备大修施工单位必须建立施工三检制；巡查养护制；工序交接制；（ ）。

线路设备大修施工必须认真贯彻执行“（ ）”的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。

线路设备大修可分为钢轨大修、道岔大修、轨枕大修、（ ）其他大修。

线路上轨枕的修理，用（ ）等方法修理木枕。

线路上的伤损钢轨应用白色油漆做标记，下列不是连续重伤的标记是（ ）。